OUTLET Stahlfelge für Anhänger UNITRAILER schwarz 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30

Outlet-Ware – die Felge weist Beschädigungen unterschiedlicher Stärke und Stelle auf, wie beispielsweise Lackschäden, Verfärbungen, Kratzer, kleinere Roststellen oder Dellen.

Outlet-Produkte sind unbenutzte Produkte, die Schäden aufweisen können, die meist durch Transport, Lagerung oder Herstellungsfehler verursacht wurden. Diese Mängel beeinträchtigen weder die Gebrauchstauglichkeit, Funktionalität noch die Sicherheit des Produkts. Outlet-Produkte können aus Kundenretouren oder aus Ladenauslagen stammen, die Originalverpackung beschädigt haben oder in einer Ersatzverpackung geliefert worden sein.

Die gezeigten Fotos dienen lediglich der Veranschaulichung und zeigen lediglich die Art des Schadens. Einzelne Exemplare des Produkts weisen Schäden unterschiedlichen Ausmaßes und an unterschiedlichen Stellen auf. Die Ware wird nach dem Zufallsprinzip versendet, solange der Vorrat reicht. Für Outlet-Produkte gilt das Rückgaberecht und die volle Garantie, mit Ausnahme der in der Beschreibung und auf den Fotos angegebenen Mängel.

Stahlfelge für Anhänger UNITRAILER schwarz 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30

Stahlfelge für UNITRAILER Anhänger 4,5Jx13"H2 in schwarz, ist eine starke und solide Felge, ideal für schwere Anhänger, wie z. B. Anhänger zum Transport von Baumaterialien, größeren Ladungen, landwirtschaftlichen Maschinen und Wohnmobilen . Seine verstärkte Konstruktion sorgt dafür Mit einer Tragfähigkeit von 675 kg eignet sie sich für Anwendungen, bei denen Stabilität und Sicherheit im Vordergrund stehen. Sie eignet sich perfekt für den täglichen Einsatz, wenn schwerere Güter transportiert werden. Sie ist eine zuverlässige Wahl für alle, die langlebige und robuste Komponenten für ihre Anhänger suchen. Die Felge ist mit verschiedenen Fahrzeugmodellen auf dem Markt kompatibel und somit eine universelle Wahl für alle, die zuverlässige Transportlösungen suchen. Dank ihrer sorgfältig konstruierten und verstärkten Konstruktion bietet sie auch bei intensiver Nutzung eine lange Lebensdauer . 5x112 Spurweite bedeutet, dass die Felge über 5 Befestigungslöcher verfügt, die in einem Kreis mit einem Durchmesser von 112 mm angeordnet sind.

Felgeneinpresstiefe (ET) ist ein Parameter, der den Abstand zwischen der Montagefläche der Felge und ihrer Symmetrieachse definiert und in Millimetern angegeben wird. Der ET-Wert bestimmt, wie tief die Felge im Radkasten sitzt. Bei einem positiven ET sitzt die Felge tiefer im Radkasten, während sie bei einem negativen ET weiter nach außen ragt. Ein richtig gewählter Einpresswinkel ist entscheidend für die Fahrstabilität des Fahrzeugs, vermeidet Reibung an den Aufhängungselementen und sorgt für ein ansprechendes Erscheinungsbild des Fahrzeugs.

Felgenmittelloch ist das Loch in der Mitte der Felge, das auf die Fahrzeugnabe passt. Sein Durchmesser muss dem Nabendurchmesser entsprechen, damit die Felge richtig sitzt und zentriert auf dem Fahrzeug sitzt. Das Mittelloch spielt eine Schlüsselrolle bei der Lastübertragung von der Felge auf die Nabe, was sich auf Fahrstabilität und -sicherheit auswirkt. Ist das Mittelloch zu groß, sorgen Zentrierringe für einen korrekten Sitz.

Felgenhornprofil bezeichnet die Form und Konstruktion des Felgenrandes, der mit dem Reifen in Kontakt kommt. "J" zeichnet sich durch die entsprechende Form und Abmessungen aus, die einen sicheren Sitz des Reifens auf der Felge gewährleisten und das Risiko eines Reifenrutschens während der Fahrt, insbesondere bei niedrigem Druck oder hoher Seitenbelastung, minimieren. Dieses Profil wird aufgrund seiner Vielseitigkeit und der Möglichkeit, mit verschiedenen Reifentypen zu arbeiten, häufig verwendet.

Felgenquerschnittsprofil Bezeichnet die Form des inneren Felgenteils, der sowohl den Flansch als auch die Oberfläche umfasst, auf der der Reifen aufliegt. Dieses Profil ist entscheidend für den korrekten Sitz des Reifens, die Montage und die Gesamtpassung an der Fahrzeugnabe. H2 Felgenquerschnittsprofil ist eine Felge mit Doppel-Hump. Dieses Profil bietet einen noch höheren Schutz des Reifens vor dem Abrutschen von der Felge. Dies ist besonders wichtig bei Sport-, Geländefahrzeugen oder solchen, die größeren seitlichen Belastungen ausgesetzt sind .