Spanngurt mit Ratsche UNITRAILER 4m/50mm/5t
Spanngurt mit Spanner UNITRAILER 4m/50mm/5t
Der gelbe Spanngurt UNITRAILER besteht aus zwei Teilen: einem kürzeren Teil mit Ratsche und Haken sowie einem längeren Teil mit Gurtband, das ebenfalls mit einem Haken endet. Die Gesamtlänge des Gurtes, einschließlich Gurtband und Ratsche, beträgt 4 Meter, was eine ausreichende Länge für die Befestigung größerer Lasten bietet. Die Breite des Gurtbandes beträgt 50 mm und bietet eine geeignete Kontaktfläche für die Sicherung der Last. Der Gurt hat eine hohe Umreifungskraft von bis zu 5 Tonnen (5000 daN), was ihn für die Sicherung schwerer Lasten geeignet macht.
Spanngurte sind ein unverzichtbares Element für den sicheren Transport von Waren – sie helfen dabei, verschiedene Ladungen auf Anhängern, Abschleppwagen oder in Transportfahrzeugen stabil zu fixieren. Sie sind in verschiedenen Längen und Zugkräften erhältlich, was es ermöglicht, die Stärke des Gurts an das Gewicht und die Größe der zu transportierenden Ladung anzupassen. Gut gewählte Gurte verhindern das Verrutschen und Beschädigen der Ware und erhöhen gleichzeitig die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. WICHTIG: Die Gurte dienen ausschließlich der Befestigung der Last und nicht deren Aufhängung.
UNITRAILER sorgt für die Qualität seiner Gurte, die aus robusten, dehnungsbeständigen Materialien gefertigt sind. Alle Metallteile – Haken und der Spannmechanismus – bestehen aus widerstandsfähigem, korrosionsbeständigem Stahl, was eine sichere und langlebige Nutzung unter verschiedenen Wetterbedingungen ermöglicht. Jeder Gurt ist mit einem gut lesbaren Etikett versehen, das mit einer Folie geschützt ist und Informationen in polnischer und englischer Sprache enthält. Zur Sicherheit und für den Komfort ist die maximale Arbeitsbelastung auch auf der Ratsche und den Haken eingraviert, sodass die Gurtparameter schnell überprüft werden können, auch bei beschädigtem Etikett.
Zugkraft im Umreifungsmodus (LC)
Die Zugkraft im Umreifungsmodus von 5 Tonnen (5000 daN) gibt die maximale Belastung an, die der Gurt aushält, wenn er um die Ladung gewickelt oder an beiden gegenüberliegenden Seiten der Ladung am Boden befestigt ist. Diese Art der Befestigung sorgt für eine stärkere und stabilere Sicherung der Ware, da die Kraft auf beide Teile des Gurts verteilt wird, wodurch das Risiko von Beschädigungen bei höheren Belastungen verringert wird.
Zugkraft im direkten Zug (LC)
Der Spanngurt hat eine Zugkraft im direkten Zug von 2,5 Tonnen (2500 daN), was die maximale Kraft ist, die der Gurt bei einer punktuellen Befestigung, also direkt von Punkt zu Punkt, übertragen kann. Dieser Wert ist in der Regel halb so hoch wie die Zugkraft im Umreifungsmodus und gibt die maximale sichere Belastung beim direkten Spannen des Gurts an. Es ist wichtig zu beachten, dass für den sicheren Transport die Ladung symmetrisch gesichert sein sollte, was bedeutet, dass mindestens zwei Gurte im einfachen Zugmodus verwendet werden sollten. Diese Lösung sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung und eine stabile Fixierung der Ladung während des Transports.
Vorspannkraft (STF)
Die Vorspannkraft beträgt 300 daN, was bedeutet, dass der Gurt die Ladung mit einer Kraft von 300 kg drückt, um sie während des Transports effektiv vor dem Verrutschen zu schützen. Dieser Parameter ist entscheidend für die Planung der Ladungssicherung, da er angibt, welche tatsächliche Fixierkraft beim Standard-Spannen des Gurts mit der Ratsche erreicht werden kann, was die Sicherheit der Ladung im Transport erhöht.
Handspannkraft (SHF)
Die Handspannkraft beträgt 50 daN, was die Kraft ist, die auf den Spannmechanismus aufgebracht werden muss, um die Ladung korrekt zu sichern. Dieser Wert sorgt für eine ergonomische und sichere Handhabung, indem er eine angemessene Gurtspannung ermöglicht, ohne dass übermäßige Anstrengung erforderlich ist. Der SHF-Parameter ist wichtig bei der Auswahl des Gurts, da er die optimale manuelle Kraft angibt, die erforderlich ist, um die Ladung effektiv und stabil zu fixieren.
Maximale Dehnung
Die maximale Dehnung bezeichnet den prozentualen Anstieg der Länge des Gurtes unter voller Belastung. Dies ist der Prozentsatz, der angibt, wie stark der Gurt im Vergleich zu seiner ursprünglichen Länge gedehnt werden kann. Die maximale Dehnung, die normalerweise bei etwa 7% liegt, ermöglicht es, Stöße zu absorbieren und plötzliche Änderungen der Kraft während des Transports zu mildern, wodurch die Ladung zusätzlich vor Beschädigungen geschützt wird.
