Alufelge 13 Zoll 4x100 ET30 für UNITRAILER Anhänger
- Die 13-Zoll- Felge 4x100 ET30 ist die ideale Wahl für Besitzer leichter PKW-Anhänger, die Wert auf Haltbarkeit, Sicherheit und Ästhetik legen. Die 13-Zoll-Aluminiumfelge ist perfekt für Cargo-Anhänger, Gartenanhänger und solche, die für den Transport von
Warum sollten Sie Alufelgen für den Anhänger wählen?
- 4x100 Lochkreis - garantiert einen perfekten Sitz auf der Anhängerachse
- ET30 - optimale Einpresstiefe für Fahrstabilität und sicheren Transport. Eine positive ET bedeutet, dass die Felge mehr im Radkasten sitzt, eine negative ET bedeutet, dass sie mehr nach außen ragt. Die richtige ET ist entscheidend für die Fahrstabilität und die Vermeidung von Kollisionen mit Aufhängungselementen des Anhängers.
- Tragfähigkeit von 500 kg - ideal für mittelschwere Lasten
- Robuste Konstruktion - widerstandsfähig gegen mechanische Beschädigungen und Witterungseinflüsse
13 Zoll Aluminiumfelge für Anhänger - technische Daten
- Breite: 4J
- Durchmesser: 13 Zoll
- Lochkreis: 4x100
- Einpresstiefe (ET): 30
- Maximale Tragfähigkeit: 500 kg
- Mittelloch auf die Anhängernabe abgestimmt (Zentrierringe können verwendet werden)
Die 4x100 Alufelge hat ein „J“-Felgenprofil. Das Felgenprofil bezieht sich auf die Form des Felgenrandes, der mit dem Anhängerreifen in Berührung kommt. Das J-Felgenprofil ist die am häufigsten verwendete Variante; seine Abmessungen und Form gewährleisten einen sicheren Sitz und verringern das Risiko, dass der Reifen von der Felge abrutscht, insbesondere bei niedrigem Druck oder starker Seitenbelastung. Dieses Profil ist universell für verschiedene Reifentypen einsetzbar.
Das verwendete H-Profil mit einer zusätzlichen Ausbuchtung verhindert das Durchrutschen des Reifens während der Fahrt - besonders wichtig bei plötzlichen Fahrmanövern.
Aluminiumfelge für 13-Zoll-Anhänger - Langlebigkeit und modernes Aussehen
Wenn Sie auf der Suche nach 13-Zoll-Aluminiumfelgen 4x100 für den Anhänger sind, die nicht nur eine lange Lebensdauer und hohe Funktionalität bieten, sondern auch das Aussehen des gesamten Anhängers verbessern, dann wird das hier vorgestellte Modell sicherlich Ihre Erwartungen erfüllen.
Einpresstiefe (ET) ist ein Parameter, der den Abstand zwischen der Montagefläche der Felge und ihrer Symmetrieachse definiert, ausgedrückt in Millimetern. Der ET-Wert bestimmt, wie tief die Felge im Radkasten verankert ist. Bei positiver ET liegt die Felge tiefer im Radkasten, bei negativer ET ragt sie weiter nach außen. Eine korrekt gewählte Einpresstiefe ist entscheidend für die Stabilität des Fahrverhaltens, um Reibung mit Aufhängungselementen zu vermeiden und um das ästhetische Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Die Radnabenbohrung ist ein Loch in der Mitte der Felge, das auf die Nabe des Fahrzeugs passt. Ihr Durchmesser muss mit dem Durchmesser der Nabe übereinstimmen, damit die Felge richtig montiert und zentriert am Fahrzeug sitzt. Das zentrale Loch spielt eine Schlüsselrolle bei der Lastübertragung von der Felge auf die Nabe, was sich auf die Fahrstabilität und Sicherheit auswirkt. Wenn der Nabendurchmesser zu groß ist, werden Zentrierringe verwendet, um den richtigen Sitz zu gewährleisten.
Felgenhornprofil bezieht sich auf die Form und Gestaltung der Felgenkante, die mit dem Reifen in Kontakt kommt. Kragen "J" zeichnet sich durch entsprechende Form und Abmessungen aus, die einen sicheren Sitz des Reifens auf der Felge gewährleisten und das Risiko eines Abrutschens des Reifens während der Fahrt, insbesondere bei niedrigem Druck oder hoher Seitenlast, minimieren. Dieses Profil wird aufgrund seiner Vielseitigkeit und der Fähigkeit, mit verschiedenen Reifentypen zu arbeiten, häufig verwendet.
Felgenquerschnittsprofil bezieht sich auf die Form des inneren Teils der Felge, der sowohl den Flansch als auch die Oberfläche umfasst, auf der der Reifen ruht. Dieses Profil ist entscheidend für die korrekte Montage des Reifens, seine Installation und die allgemeine Anpassung an die Radnabe des Fahrzeugs. H-Felgenquerschnittsprofil Es handelt sich um eine Felge mit einem Buckel auf der Felgeninnenseite. Dieser Buckel verhindert, dass sich der Reifen von der Felge löst, insbesondere beim Fahren mit niedrigem Reifendruck oder bei plötzlichen Manövern.
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